El italiano
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0'0 Kalex) y el español
Joan Mir (Honda) afrontan este fin de semana un nuevo reto camino del título de sus respectivas categorías con la disputa del
Gran Premio de San Marino en el circuito
Marco Simoncelli de Misano Adriático.
Morbidelli, tercero en Silverstone, acumula una ventaja de 29 puntos respecto al suizo
Thomas Luthi (Kalex) en Moto2, quien no falla en exceso en su persecución del transalpino pero casi siempre un paso por detrás, con el español
Alex Márquez, compañero en el equipo cervecero del italiano en la tercera plaza.
Márquez se encuentra a 68 puntos de distancia, después del error cometido en Inglaterra, en forma de caída, de la que se recuperó para ser decimocuarto, en cualquier caso un pobre resultado para susa aspiraciones de pelear por el título, aunque resten por disputarse seis grandes premios.
El piloto italiano, a pesar de sus vaivenes de resultados, se mantiene firme al frente de una clasificación en un fin de semana en el que la sorpresa podría venir dada por su compatriota
Lorenzo Baldasarri (Kalex), vencedor el pasado año, o el japonés
Takaaki Nakagami (Kalex), que viene de ganar en Inglaterra y los dos últimos años ha estado sobre el podio del trazado italiano, en ambas ocasiones como tercer clasificado.
La categoría, en cualquier caso, tendrá prácticamente los mismos protagonistas que hasta el momento y entre los que también se encuentran los italianos
Francesco Bagnaia (Kalex) y
Mattia Pasini, o el portugués
Miguel Oliveira (KTM), quien sabe lo que es estar en el podio de Misano Adriático, aunque fuese en la categoría de Moto3 hace dos años.
Es en
Moto3, precisamente, en donde las cosas parecen estar más claras, pues a pesar de la quinta plaza en Silverstone de
Joan Mir, después de sus tres victorias consecutivas (Alemania, República Checa y Austria), el piloto de Honda domina la categoría con mano de hierro y los 64 puntos de ventaja le tendrían que permitir proclamarse campeón con mucha anticipación.
Mir no es de los que falle y aunque sus entrenamientos no sean los mejores, en carrera siempre está con el grupo de cabeza; un grupo muy nutrido y amplio en el que la victoria puede decantarse de muchos posibles aspirantes pero que al final acaba recayendo en los más convencidos de sus posibilidades.
En este grupo, el de los convencidos, es en el que se encuentran
Joan Mir, que suma nada menos que siete victorias, además de
Arón Canet (Estrella Galicia 0'0 Honda), con tres triunfos en lo que va de temporada, además del italiano
Romano Fenati (Honda).
Aún les falta la recompensa del éxito, pero se encuentran con ellos, un paso por detrás, el español
Jorge Martín (Honda), que ya ha luchado por la victoria en más de una ocasión -tiene seis podios, cinco terceros y un segundo- y tendría que tener ya olvidada su lesión de Alemania, y el italiano
Fabio di Giannantonio (Honda), que acumula tres podios esta temporada.
En esa lucha, una vez más tendrían que estar los españoles
Marcos Ramírez (KTM) y
Juanfran Guevara (KTM), además del británico
John McPhee (Honda), el alemán
Philippe Oettl (KTM) o los italianos
Andrea Migno (KTM) y
Enea Bastianini (Estrella Galicia 0'0 Honda), vencedor de la carrera italiana en 2015 y segundo en 2016, por delante de
Joan Mir.