En España, las estadísticas de la asociación española de fabricantes de automóviles (Anfac) reflejan un descenso de las matriculaciones de gasóleo de enero a junio del 61,3% al 55,2%, mientras que los de gasolina ganan cuota de mercado (en mayor porcentaje, un 7%), algo impensable en nuestro país hace unos años.
Un informe de la consultora americana
'AlixPartners' prevé que en 2030 los motores diésel solo supondrán el 9% de las ventas totales de vehículos en Europa.
Desde Anfa aseguran que es normal que se equilibre el mercado entre los motores diésel y gasolina, entre otras cosas, porque ha mejorado la eficiencia de los segundos, que ahora gastan menos, y también por la mayor subida del precio del gasóleo frente al de la gasolina.
Es cierto que los coches diésel son más eficientes y consumen menos que los de gasolina, pero los expertos no aconsejan comprar un diésel si no se van a hacer más de 200.000 kilómetros a lo largo de su vida. Entre otras cosas, porque cuestan unos 2.500 euros más que los de gasolina, el seguro y el mantenimiento es más caro y solo hay un 4% de diferencia en el precio del combustible.
Con este panorama, para que lo más aconsejable es no adquirir un
automóvil anterior a los diésel Euro 6 (la última generación en motores) para circular por las grandes ciudades, donde podrían ser vetados por los ayuntamientos, pero no en las zonas rurales.
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