Lorenzo aspira a ser el tercer campeón llegando como segundo clasificado
En la imagen, el piloto Jorge Lorenzo.
El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) intentará convertirse en el tercero de la historia que conquista el título mundial de la categoría 'reina' del Mundial de Motociclismo sin llegar a la última carrera como el primer clasificado.
El actual campeón afrontará el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, cita final del campeonato de 2013, 13 puntos por detrás del líder y gran favorito, su compatriota Marc Márquez (Repsol Honda), que necesita únicamente ser como mínimo cuarto para convertirse en campeón.
Cheste será la decimosexta vez que el título de esta categoría se decida en la última cita, y la primera desde el año 2006 cuando el estadounidense Nicky Hayden se lo llevó tras aprovechar un fallo de Valentino Rossi en el Ricardo Tormo y remontar la desventaja que tenía. El americano y su compatriota Wayne Rainey son los únicos que se adjudicaron la corona sin acudir a la última cita como primeros clasificados.
En la década de los 50, hubo tres ocasiones, las dos primeras con Umberto Masetti como protagonista y como vencedor final. En 1950 tenía una escasa ventaja sobre Geoff Duke, que se impuso en el cierre en Monza, lo que no le valió porque su rival fue segundo y se aseguró una corona, que volvió a ganar en la última prueba en 1952, esta vez en duelo con Les Graham y Reg Armstrong y con Barcelona como escenario. Graham ganó, pero Masetti logró el mínimo segundo puesto que le hacía falta.
Cinco años después, Libero Liberati ganó la última carrera del año en Monza para llevarse el título ante Bob McIntyre, y luego hubo que esperar hasta 1966 para ver un duelo entre Mike Hailwood y Giacomo Agostini y también con el trazado italiano como el decisivo.
Agostini se volvió a ver involucrado en 1975 en otro carrera final tensa. Su rival era Phil Read, campeón del mundo en 1973 y 1974 y al que no le bastó con ganar la carrera porque el italiano llegó segundo y se convirtió en el primero en ganar la corona de la categoría 'reina' tanto sobre una moto de dos tiempos como con una de cuatro.
En 1978, los protagonistas fueron Kenny Roberts y Barry Sheene, y el trazado alemán de Nurburgring el sitio del desenlace, favorable al estadounidense que acabó tercero por delante de su rival para ser el primero de su país en ganar este entorchado, éxito que repitió en el 79, batiendo en la carrera final de Le Mans a Virginio Ferrari, y en el 80, donde le bastaba con ser octavo en Nurburgring y no sufrió demasiado.
Mamola tampoco tuvo suerte en 1981 donde necesitaba que en Anderstorp (Suecia) a su casi obligada victoria se le uniese un quinto puesto como mínimo de Marco Lucchinelli, al que finalmente le valió con ser noveno porque el americano no se adaptó a las condiciones mixtas y ni siquiera sumó puntos.