El dominio de la escudería
Mercedes, que ha ganado las cinco carreras de la temporada de
Fórmula Uno con sendos dobletes entre el británico
Lewis Hamilton y el alemán
Nico Rosberg en las últimas cuatro, se pondrá a prueba este fin de semana en el
Gran Premio de Mónaco.
El circuito monegasco, caracterizado por su dificultad para los adelantamientos, al tiempo de su alta probabilidad de incidentes y salidas del coche de seguridad, supondrá un nuevo examen para conocer si el dominio de los dos balas plateadas alemanas puede ser evitable o si va a seguir siendo la tónica de la temporada.
Hamilton llega a
Montecarlo como líder de la clasificación de pilotos con 100 puntos, tres por delante de su compañero
Rosberg, al que arrebató el liderazgo en el
Gran Premio de España, que se decidió por apenas seis décimas entre ambos.
La carrera de
Montmeló, en la que varias escuderías esperaban ver una mejora de sus monoplazas, no confirmó más que la distancia de los
Mercedes con el resto, lo que permite al británico, ganador en
Mónaco en 2008, ser optimista. "Nunca imaginé que podría ganar cuatro
Grandes Premios consecutivos en mi carrera, y me gustaría continuar esa racha en
Mónaco", dijo
Hamilton en las jornadas previas
Su compañero
Rosberg es el último ganador en el trazado urbano de
Montecarlo, donde el año pasado logró la primera posición en la formación de salida y se impuso hasta ver la bandera a cuadros. En aquella ocasión le siguieron los
Red Bull del alemán
Sebastian Vettel y del australiano
Mark Webber, segundo y tercero.
Vettel, tetracampeón mundial y cuarto en el
Circuito de Cataluña tras su compañero australiano
Daniel Ricciardo, protagonizó una de las grandes remontadas de la jornada en
Montmeló, donde pasó de la decimoquinta posición en parrilla -al ser décimo en clasificación y castigado con cinco puestos por cambiar la caja de cambios- a la cuarta en la línea de meta. Su único triunfo en
Mónaco data de 2011.
Por delante de
Vettel en la clasificación del
Mundial de pilotos está el español
Fernando Alonso (
Ferrari), tercero en la general tras los
Mercedes, y que viene de ser sexto en
Montmeló. "Esta temporada creo que
Montecarlo es una de las pocas posibilidades de desafiar a
Mercedes, especialmente para
Red Bull", dijo
Alonso tras el
Gran Premio de España, consciente de que su escudería todavía está muy lejos de tener opciones de victoria.
El presidente de
Ferrari,
Luca Cordero di Montezemolo, prometió mejoras en el coche para el
Gran Premio de Canadá, la siguiente carrera tras
Mónaco, que se disputará el 8 de junio. Hasta entonces,
Alonso, el piloto en activo con más victorias en
Mónaco (dos, en 2006 y 2007), tendrá que hacer lo posible con los mimbres actuales.
Mónaco supondrá el estreno de los neumáticos superblandos, según confirmó el fabricante italiano
Pirelli, que todavía no había dispuesto esta variedad para ningún
Gran Premio anterior. Estas gomas, identificables por la línea roja, se utilizarán al ser el circuito con menor desgaste y tener zonas reasfaltadas para este año. También estarán disponibles los neumáticos blandos, que se distinguen por la línea amarilla.
El circuito urbano de
Montecarlo es uno de los que mayor probabilidad de salida del coche de seguridad comporta, cerca del ochenta por ciento por sus curvas cerradas y trazado estrecho. Las estrategias que se suelen elegir son a una sola parada.
78 vueltas a una distancia total de 260,520 kilómetros decidirán quién será el próximo ganador en el
Gran Premio de Mónaco, cuyo dominador histórico es el brasileño
Ayrton Senna, vencedor en seis ocasiones entre 1987 y 1993.
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