El Dakar mete primera y eleva su estela de arena
Los pilotos españoles Joan Roma y Marc Coma aspiran a revalidar sus respectivas coronas en una edición con retos renovados, dotada de un punto más de exigencia y con una ruta que parte y desemboca en Buenos Aires.
Marc Coma, gran favorito para revalidar el triunfo.
La caravana del Rally Dakar pone en marcha sus motores en Buenos Aires, punto de partida y llegada de una edición 2015 que se prolongará hasta el próximo 17 de enero y que retornará a Argentina tras su incursión por los extremos paisajes de Bolivia y Chile. Trece largas jornadas que completan 9.295 kilómetros para motos y quads, 9.111 para coches y 8.159 para camiones.
Las dos categorías reinas vuelven a disponer de un marcado ´acento´ español. No en vano, Joan ´Nani´ Roma, en autos, y Marc Coma, en motos, aspiran a revalidar sus coronas del año pasado, aunque sin despreciar las claras alternativas que representan Carlos Sainz y Joan Barreda. Roma, aliviado tras hacer los deberes en 2014, comanda al potente equipo Mini y tendrá como principales adversarios, amén de al madrileño de Peugeot (que regresa por la puerta grande al rally entre los rallies), a su ´compañero´ Nasser Al-Attiyah y al eterno Stéphane Peterhansel. De hecho, ´Monsieur Dakar´, con seis triunfos en motos y otros cinco en coches, se presenta como el líder de Peugeot, bien escoltado por Sainz, que regresa por todo lo alto y con la intención de dejar atrás sus frustradas experiencias a bordo del buggy.
En motos, todos los focos apuntan a Marc Coma (KTM 450 Rally), que persigue su quinta victoria con más rivales que nunca al acecho. No obstante, el catalán, sin la presión de otros años, cuenta con la ventaja de no tener nada que demostrar.
Su compatriota Joan Barreda emerge como su principal adversario. Y es que Honda va a por todas en esta edición, pues el español estará respaldado por el experimentado Paulo Gonçalves y por Jeremías Israel. Sin olvidar a un ambicioso Hélder Rodrigues, que aspira a colarse en la fiesta española, y de Laia Sanz, quien, tras finalizar decimosexta en la general absoluta el pasado año, pretende meterse en el ´Top 10´ en esta ocasión.
En camiones y quads pierde peso el protagonismo nacional, pues la representación, a excepción de Jordi Juvanteny, no hace demasiado acto de presencia en las quinielas de posibles ganadores.
Para alcanzar la gloria bonaerense, los más de 400 vehículos que tomen la salida deberán sortear los ´obstáculos´ impuestos por las orografías argentina, boliviana y chilena. Del asfalto al desierto. Las dunas del Atacama, la cegadora luz del Salar de Uyuni, los pedregosos senderos de los paisajes más ´salvajes´ de Hispanoamérica. La carrera más dura de cuantas existen se pone a prueba con una edición que da un nuevo giro a la exigencia.