Se confirman muy buenas noticias para Fernando Alonso

El equipo Aston Martin espera que las mejoras introducidas recientemente en su monoplaza puedan mostrar su verdadero potencial en el Gran Premio de Hungría, tras un complicado paso por Spa-Francorchamps donde no lograron sumar puntos.

Spa, un banco de pruebas poco ideal

El trazado belga, con su alta velocidad y necesidad de baja carga aerodinámica, no fue el escenario óptimo para evaluar la nueva configuración aerodinámica del AMR25. La escudería de Silverstone llevó a Bélgica un alerón delantero rediseñado, con la intención de mejorar el rendimiento en curva. Sin embargo, las condiciones cambiantes del clima y el formato Sprint del fin de semana impidieron una evaluación clara.

Andy Cowell, director del equipo, reconoció que optaron por no montar la nueva especificación para la carrera del domingo, ya que las condiciones no eran favorables. “El viernes tuvimos una pequeña ventana de prueba, pero creemos que la pieza mostrará su verdadero rendimiento en Hungría”, afirmó.

Resultados preocupantes en Bélgica

Aston Martin fue el único equipo sin puntos en Spa, lo que provocó una caída al octavo lugar en el campeonato de constructores, con apenas un punto de ventaja sobre Haas. Fernando Alonso finalizó 17º, rompiendo una racha de cuatro carreras consecutivas en los puntos, mientras que Lance Stroll tampoco logró destacar.

Este retroceso ha puesto al equipo en alerta. “Sabemos que Spa no se adapta a nuestras características, pero debemos analizar mejor nuestro rendimiento a una vuelta. Hay algo que estamos perdiendo en clasificación”, admitió Cowell.

Expectativas renovadas para Budapest

En Budapest, un circuito más técnico y con alta carga aerodinámica, el nuevo alerón podría marcar una diferencia real. La configuración del Hungaroring favorece el tipo de rendimiento que Aston Martin espera alcanzar con sus últimas actualizaciones. El fondo plano utilizado en Silverstone, retirado en Spa, volverá en Hungría, reforzando el paquete aerodinámico.

“Cada modificación que hemos probado nos ha dado información útil. El suelo de Silverstone fue más efectivo de lo que esperábamos y el alerón delantero nos ha aportado datos valiosos", comentó Cowell.

Una temporada de desarrollo estratégico

Aston Martin ha limitado el uso de recursos en el coche actual, priorizando el proyecto de 2026. Pese a ello, Cowell aseguró que las mejoras introducidas hasta ahora no han sido en vano: “Las decisiones técnicas han sido efectivas dentro de los recursos disponibles. Sabíamos que este año no invertiríamos tanto como otros equipos”.

Monza, sin alarmas por ahora

Respecto al siguiente circuito de baja carga, Cowell fue claro: “Monza no nos preocupa por el momento. Hemos concluido nuestras pruebas clave y ahora el enfoque está en adaptar el coche a los circuitos que vienen”.

Con la pausa veraniega a la vuelta de la esquina, Hungría será crucial para recuperar confianza y puntos antes del cierre de la primera mitad de la temporada.