El palo de Aston Martin que no gustará ni un pelo a Fernando Alonso

A pesar de que Aston Martin sigue destacando como la gran revelación de la temporada en Fórmula 1 tras 12 carreras disputadas, lo cierto es que las sensaciones en las últimas citas antes del parón es que ha ido a menos con respecto a sus perseguidores, que sí han sabido evolucionar sus coches.

Aston Martin acumula 196 puntos que resaltan, y mucho, con los exiguos 19 que presentaba el año pasado a estas alturas del campeonato. El acierto inicial en el diseño del AMR23 y la elección de Fernando Alonso como piloto, junto a un Lance Stroll que no está dando la talla, han sido clave para este cambio, aunque las quejas del asturiano en las últimas carreras han hecho saltar las alarmas.

Seis podios (dos veces como segundo y cuatro como terceros) y la búsqueda de una victoria número 33 que hoy se antoja lejana fueron el inicio de curso de Alonso en su Aston Martin, con el que poco a poco ha ido perdiendo fuelle con respecto al RB19 de Verstappen y Checo Pérez, al mismo tiempo que ha visto cómo Mercedes ha conseguido superarlo en las últimas carreras.

Al respecto se ha referido Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, quien con sus palabras parece darle la espalda a Fernando Alonso y sus exigencias. La escudería británica introducirá su último paqueñe de mejoras de cara al Gran Premio de Países Bajos, aunque Fallows entiende que ni Alonso ni Stroll lo necesitan y que se trata de un problema de entender mejor el AM23.

"Nuestra desventaja en comparación con Red Bull no creo que haya cambiado demasiado y, si se reduce, es porque hemos entendido mejor el coche. No es necesario llevar mejoras para ser más rápidos, sino entender mejor la puesta a punto, conocer bien las sensaciones de los pilotos y, de esa forma, podremos desarrollar bien el coche", dijo Dan Fallows en el podcast oficial de la Fórmula 1 'Beyond The Grid'.

Y como ejemplo, Fallows hace referencia al "decepcionante" AMR22 del curso pasado: "Tenemos gente que ha desarrollado muy buenos coches con poco presupuesto en el pasado y también hemos cambiado alguna idea que había para evolucionar. Somos el mismo grupo de personas que había producido un AMR22 decepcionante en cuanto a rendimiento y un año después, tenemos un coche que no pasa desapercibido en la parrilla".

Por eso, parece que en Aston Martin lanzan una advertencia velada a Fernando Alonso: "El coche de 2023 es mejor que el del año pasado en todos los aspectos". "Tuvimos un buen tiempo para analizar el AMR22 y no creo que fuese un mal coche, sobre todo una vez que lo desarrollamos. Había cosas que no estaban como queríamos, como el concepto aerodinámico o el diseño de algunas piezas", apostilló.

Por último, Fallows dijo: "El AMR23 es probablemente lo que debería haber sido el AMR22. Mirar el coche del año pasado de arriba a abajo nos ayudó y pensamos en todo lo que podíamos mejorar. Es el día y la noche en comparación con el monoplaza de 2022, y el tiempo por vuelta se ha ganado con todo lo que está dentro y no se ve, no con el concepto aerodinámico".