El Gobierno asume dos años más de problemas en los trenes, incluida Andalucía

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, compareció este jueves 4 de septiembre en el Congreso de los Diputados, por iniciativa propia, para informar de la actual situación de los trenes en España. Puente anticipó que en los dos próximos años se producirán más problemas en la red ferroviaria, al tener que estrenarse nuevos trenes que pueden dar problemas por nuevos y por tener que convivir con los antiguos.

Puente admitió esta problemática para los dos próximos años, pero la considera necesaria para renovar la flota de material rodante y elevar la calidad del servicio a largo plazo.

A modo de explicación, el ministro justifica el momento actual de la red ferroviaria con que van 15 años sin estrenar ningún nuevo tren de larga distancia e incluso 17 años en el caso de los cercanías. Y ahora que se ha puesto en marcha el primero de esos trenes, el Avril de Talgo de la serie 106 de Renfe, ha dado problemas.

"Recientemente hemos tenido una incidencia muy seria en estos trenes al detectar en una revisión rutinaria algunas fisuras en los bogies de los trenes que sirven en la línea Madrid-Barcelona, lo que nos ha obligado a retirarlos de la circulación, con las afectaciones lógicas que eso supone", explicó.

El ministro advirtió que los nuevos trenes que se empezarán a estrenar a partir del año que viene pueden también tener, en ese "pecado de juventud", los mismos problemas, a la vez que los trenes más antiguos pueden dar problemas propios del desgaste.

"Quiero ser muy cauto porque yo me las prometía muy felices con el tren Avril y luego no ha sido tanto. Me temo que los dos siguientes años vamos a encontrarnos en las dos partes de la curva, con un material nuevo que algún problema dará y con un material en sus últimos años de vida", argumentó Puente.

Óscar Puente también adelantó que de los 500 trenes nuevos que se encargaron el año pasado, los primeros de cercanías llegarán a principios de 2026, a un ritmo de entrega de unos dos por semana.

Además, considera necesario hacer crecer la flota de Renfe con más trenes, por lo que ya ha tenido los primeros contactos con los fabricantes (esta semana ha estado en la fábrica alemana de Siemens) para solicitar otro gran encargo.

Lo cierto es que los problemas de la red ferroviaria están siendo de todo tipo, no sólo por los propios trenes. Desde el cableado hasta el sistema informático está fallando. Precisamente este último provocó este jueves que se paralizara la velocidad con origen o destino en Madrid.