Aston Martin dispara contra Adrian Newey desvelando los fallos del AMR26 de Fernando Alonso y Stroll

La edad no perdona a nadie y quien mucho abarca poco aprieta. Son los dos tópicos que vienen al pelo a la situación que atraviesa Adrian Newey a sus 67 años. Porque podría salir muy mal parado de su aventura en Aston Martin. Decidió salir de Red Bull porque buscaba nuevos retos después de lograrlo todo con la escudería austríaca, pero su jugada podría acabar con una mancha muy grande en su historial.

Y es que en Silverstone han apostado todo a su carta para intentar ser campeones del mundo. Y de momento, el panorama no puede pintar peor. El equipo británico ha pasado de soñar con los podios a conformarse con sobrevivir hasta el final de las carreras. Y algunos ya han apuntado claramente al ingeniero británico.

Sin ir más lejos, el hijo del propietario Lawrence Stroll. El piloto Lance Stroll ha abierto el melón que señala directamente a Newey. Lo hizo en Japón, donde manifestó abiertamente que el AMR26 no sólo presente fallos en el motor, también en el chasis. Y ello, lógicamente, solo tiene a un responsable.

Concretamente, el compañero de Fernando Alonso resaltó una falta de equilibrio y carga aerodinámica. Y Mike Krack, el jefe de pista, también lo admitió con el ingeniero jefe de Honda a su lado: "Creo que ese es un punto muy importante. Desde el punto de vista del chasis, creo que tenemos que ser sinceros. Tenemos que reconocer que, en el déficit de rendimiento que tenemos, nosotros tenemos nuestra parte de culpa. No somos buenos en las curvas de alta velocidad, no estamos en el límite de peso... Así que hay cosas en las que tenemos que trabajar duro de cara al futuro. Si conseguimos resolver eso, daremos un paso adelante".

No obstante, Krack subrayó la importancia de ir de la mano con el equipo nipón para buscar esa mejoría: "Al mismo tiempo, sabemos que Honda no quiere estar donde está. Por eso, están esforzándose al máximo. Así que creo que a ambos nos queda mucho trabajo por delante. Creo que tenemos que aprovechar estas cinco semanas para dar un paso adelante".

Eso sí, las mejoras chasis podrían retrasarse algo más y no estar para el 3 de mayo en Miami: "Bueno, eso es difícil de decir. Como ya dije en Shanghai, no podíamos hacer milagros en dos semanas. Y tampoco se pueden hacer milagros en cinco. Es un trabajo continuo. Creo que hemos visto con los problemas que hemos tenido desde Barcelona que, si se trabaja duro durante tres meses —en realidad son dos—, hemos logrado mejorar la fiabilidad hasta el punto de estar en un nivel en el que al menos podemos rodar y, como mínimo, podemos competir. Así que creo que no cerraremos la brecha para Miami, pero lo intentaremos todo para reducirla. Y cuánto será, ya lo veremos. No debemos olvidar que la Fórmula 1 no se queda parada".

El presidente de Honda ya está más tranquilo

Mientras tanto, el presidente de HRC, Koji Watanabe, ya se encuentra algo más tranquilo. Al principio se sentía mucho más culpable del mal inicio que ha tenido Aston Martin en este 2026, porque todos los focos estaban apuntando a su motor.

Ahora, con las últimas declaraciones que han salido de los responsables de la escudería de Silverstone, ha reconocido que respira algo más aliviado al repartirse la culpa: "Es cierto, tengo la sensación de que las cosas han cambiado. En realidad, no se trata de que la unidad de potencia sea la unidad de potencia y el chasis sea el chasis. Ambos tienen puntos débiles y puntos fuertes. Por eso, debemos unirnos para aumentar nuestra competitividad. ¿Cómo decirlo...? En cierto modo, nosotros también nos hemos dado cuenta de ello. Tengo la sensación de que, a partir de ahora, comienza de nuevo la lucha como un solo equipo".

El posible adiós de Adrian Newey como jefe de equipo en Aston Martin

De fichaje bomba a fichaje estrellado. Al menos, de momento. Adrian Newey está siendo señalado cada vez por más fuentes como uno de los principales responsables del mal arranque que ha tenido Aston Martin en el presente campeonato.

Considerados por la mayoría como el rey de la aerodinámica tras más de 40 años en la Fórmula 1, fue la gran apuesta de Lawrence Stroll para intentar que Aston Martin fuese campeón del mundo. Le dio plenos poderes y un sueldo estratosférico. Y el ingeniero británico ha tenido un año entero para configurar un AMR26 que, por ahora, no está respondiendo a las expectativas. Y la Fórmula 1 no espera a nadie.

Por eso, algunos expertos como Antonio Lobato, presentador de DAZN, ya han avisado de que la escudería británica podría estar buscándole sustituto de no encontrar mejoría: ''Hay mucha tensión en Aston Martin, mucha tensión, mucha decepción, muchos nervios. Yo te diría que hay hasta una falta de liderazgo ahora mismo, yo creo que pronto habrá un jefe de equipo, están buscando un jefe de equipo. Adrian Newey no ejerce de jefe de equipo. Es más, no debe ejercer de jefe de equipo. Es bueno en lo que es bueno. Por eso, deberán buscar a alguien que haga ese papel''.

Primero salió a la palestra el nombre de Jonathan Wheatley, pero Lawrence Stroll lo desmintió tan pronto como pudo y reafirmó a Newey en dicho puesto también. Ahora, suena con fuerza el de Christian Horner, ex de Red Bull. Y cuando el río suena...