La hazaña de Fernando Alonso en Japón tiene premio

Koji Watanabe, presidente de Honda Racing (HRC), y Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin, celebraban por todo lo alto que Fernando Alonso hubiera acabado en la 18ª posición el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 celebrado el pasado domingo en el circuito de Suzuka.

"Nunca había deseado tanto que un coche terminara una carrera", llegó a decir el mandamás de la marca japonesa, que calificaba de proeza lo logrado por el piloto asturiano y todos firmaban un final feliz y se conjuraban para mejorar el motor a lo largo del mes de abril, en el que no habrá F1 por la suspensión de los dos grandes premios que debían celebrarse en países árabes.

Las posteriores declaraciones justificaban la alegría de Honda. Según apuntaba su ingeniero jefe, el hecho de poder acabar, pese a que el español terminó rodando con cuatro segundos perdidos por vuelta, les dio mucha información que ahora podrán usar para tratar de resolver los problemas de fiabilidad detectados en estas primeras carreras.

De hecho, las vibraciones no cesaron, Lance Stroll se tuvo que retirar después de unas vueltas y Fernando Alonso acabó, pero se pudo ver en muchas imágenes que durante algunas rectas, tenía que descansar una mano y conducir con la otra para poder relajarla. Fue una proeza que acabara.

Pese a ello, Alonso fue menos crítico que de costumbre y desde su equipo le han prometido que en Miami tendrá un coche, al menos, más 'conducible'. "Tengo bastante confianza de que en Miami podemos dar un paso hacia delante que signifique que ya no hablemos más de las vibraciones. Si echamos la vista atrás, en Melbourne hablamos de dar seis vueltas, en Shanghai conseguimos completar las sesiones, pero entretanto tuvimos que trabajar mucho para poder hacer todas las sesiones. En Japón no fue así", indicaba un Mike Krack que también desveló que podrían haber introducido ya cambios en carrera, pero que quisieron sacar conclusiones con esa configuración.

A Alonso le vale con ser 18º

Esa 'hazaña' de Alonso la han valorado los expertos de la Fórmula 1. Aunque históricamente han sido bastante injustos con el asturiano, en esta ocasión han tenido en cuenta que no abandonara y que condujera en esa situación, y lo han colocado como el séptimo mejor piloto del Gran Premio de Japón 2026.

En su análisis postcarrera, valoraban así la actuación del asturiano. "En lo que sin duda es un punto positivo en este momento, Fernando Alonso logró terminar la primera carrera del equipo en 2026, manteniendo la concentración hasta el puesto 18º, por delante del Cadillac de Valtteri Bottas y del Williams de Alex Albon, que estaba realizando pruebas para Miami", concluyen dichos expertos.

Kimi Antonelli, el número uno

Lógicamente, el número uno se lo llevó un Kimi Antonelli que, con su triunfo en Suzuka, se ha situado líder del Mundial de F1. Y que, además, en Japón lograba la primera 'pole position' de su aún corta carrera deportiva.

"Un inicio de carrera complicado le costó varias posiciones, pero se recuperó bien y aprovechó al máximo el coche de seguridad para conseguir dos victorias consecutivas", publican sobre la actuación del italiano.