Manuel Pedrero3 min lecturaEste jueves se ha conocido el calendario para 2024 de Fórmula E. El próximo año, el campeonato tendrá un total de 16 rondas que se disputarán de enero a junio. Y lo hace con malas noticias para España, porque finalmente Málaga no acogerá una de las carreras, tal y como se venía negociando desde este pasado verano. La categoría eléctrica comenzará en México y terminará en Estados Unidos.
Pese a que las negociaciones entre Fórmula E y la ciudad de Málaga estaban avanzadas, hoy hemos conocido que la capital de la Costa del Sol se queda sin disfrutar de una ronda de la décima temporada de la competición. Estaba previsto que la ciudad acogiera la carrera del 25 de mayo, coincidiendo con una de las pruebas más míticas de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco. Y eso que la idea de los dirigentes a medio plazo era organizar un evento en nuestro país.
Finalmente serán 16 las rondas seleccionadas en 11 ciudades. Inicialmente estaba previsto que fueran 17 carreras en 13 sedes distintas, pero el E-Prix de Yakarta (Indonesia) fue cancelado por el momento.
1. Mexico Ciudad de México, México 13 de enero.
2. Saudi Arabia Diriyah, Arabia Saudí 26-27 de enero.
3. India Hyderabad, India 10 de febrero.
4. Brazil São Paulo, Brasil 16 de marzo.
5. Japan Tokio, Japón 30 de marzo.
6. Italy Italia por determinar 13-14 abril.
7. Monaco Mónaco, Principado de Mónaco 27 abril.
8. Germany Berlín, Alemania 11-12 de mayo.
9. China Shanghai, China 25-26 de mayo.
10. United States Portland, Estados Unidos 29 de junio.
11. United Kingdom Londres, Reino Unido 20 y 21 de julio.
Elo patrón de la Fórmula E, Alberto Longo, se ha referido al calendario una vez hacerse oficial: "Sin duda, nuestro calendario de la décima temporada es el más atractivo hasta la fecha para pilotos, equipos, aficionados y espectadores de todo el mundo. Llevamos la Fórmula E a Shanghái por primera vez y es un honor volver a la India gracias al apoyo del Gobierno de Telangana y del ministro K. T. Rama Rao".
Además, añadió: "La combinación de circuitos urbanos, que está en el ADN de la Fórmula E, y pistas de carreras permanentes permitirá a los pilotos llevar más lejos las capacidades del coche Gen3 después de una primera temporada que batió todas las expectativas, con más de 100 adelantamientos en la mayoría de las carreras y los títulos decididos en el último fin de semana", dijo.