Sanz señala al Gobierno por otro retraso del puente

Las previsiones sobre la finalización de las obras del Puente del Centenario vuelven a alejarse. Pese a los avances aparentes en las últimas semanas, se está levantando una pieza fundamental para poder ampliar la parte superior del puente, por donde circulan los vehículos. El proyecto podría no estar terminado hasta 2029, según se desprende del nuevo convenio firmado entre el Gobierno central y el Puerto de Sevilla.

El documento, aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, establece una prórroga de cuatro años en el uso de los terrenos portuarios donde se ejecutan los desvíos de tráfico necesarios para las obras. Un movimiento que, de facto, retrasa la conclusión de los trabajos que inicialmente estaban previstos para 2026, tal y como había anunciado meses atrás el ministro de Transportes, Óscar Puente.

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha mostrado su indignación ante este nuevo retraso, acusando al Ejecutivo central de "falta de compromiso" con la ciudad. "Decir ahora que la obra estará lista en 2029 demuestra que este Gobierno no tiene credibilidad alguna", afirmó. Además, denunció que el Ayuntamiento solicitó visitar la obra para conocer su estado actual, pero la petición fue denegada. "No solo se nos niegan infraestructuras esenciales, sino que además parece que se nos desprecia", añadió, comparando la situación con el trato que reciben otras comunidades como Cataluña.

El convenio regula la utilización de parte del viario del Puerto para conectar provisionalmente las autovías SE-30 y SE-40, especialmente para el tráfico pesado. También incluye el uso de los puentes de la esclusa Puerta del Mar mientras duren los trabajos.

La intervención, iniciada en 2021, comenzó con un plazo de ejecución de 27 meses y un presupuesto de 86,4 millones de euros. Sin embargo, las cifras se han disparado: en 2023 se superaron los 100 millones y, tras una nueva actualización, el coste total ya alcanza los 128,74 millones. Hasta la fecha, el Ministerio ha certificado actuaciones por valor de 65,4 millones, con más del 25% de los trabajos en marcha. La cartera de Transportes justifica las demoras por problemas en el suministro de acero y por la grande complejidad técnica del proyecto.

El retraso acumulado no solo se vera afectado en los plazos y al presupuesto, sino que también genera malestar entre los ciudadanos y sectores económicos que dependen de una movilidad fluida en la zona. La incertidumbre sobre la fecha real de finalización añade presión a una infraestructura clave para el área metropolitana y la actividad logística del puerto.