Cabreo monumental de Fernando Alonso y su renovación con Aston Martin peligra por lo ocurrido en Zandvoort

Lo ocurrido hoy en la Clasificación del Gran Premio de los Países Bajos de F1 puede marcar un antes y un después en la historia automovilística de España. Y es que como ya anunció en su día, esta cita iba a ser clave para que Fernando Alonso decidiera continuar pilotando en el Gran Circo o no.

Le dio margen de unos meses a Aston Martin para que le presentaran mejoras aerodinámicas y motoras y puso de fecha tope este fin de semana. Y, a falta de la carrera dominical, el resultado no ha podido ser más desastroso. Incluso peor que en Hungría, donde ni siquiera tenía el motor nuevo de Honda.

El asturiano ha vuelto a quedarse fuera en la Q1 por enésima vez esta temporada, al igual que su compatriota Carlos Sainz (Williams). Hasta el madrileño, quien a priori tiene peor coche todavía, ha terminado por delante suya, quedando Fernando Alonso decimoctavo y Sainz decimoséptimo.

Junto con el mexicano 'Checo' Pérez (Cadillac), el finlandés Valterri Bottas, compañero de 'Checo' en Cadillac, el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), compañero del piloto asturiano, y el británico Oliver Bearman (Hass) fueron los eliminados en esta primera ronda. Y al asturiano se le pudo ver muy enfadado, hasta golpeó su volante con rabia al verse fuera una vez más.

Dadas las circunstancias y tal y como aseguraba la BBC Sport esta semana, Alonso no iba a decidir hasta que no viese que el motor en directo y en más de una ocasión. Pero, visto lo visto, esa mejora soñada en cuanto a resultados y puntos se refiere no llega ni se le espera. Y, salvo milagro, el piloto ovetense acabará nuevamente resignado en la carrera dominical y teniendo que conformarse con acabar la carrera.

Fernando Alonso resalta una mejora abismal

Meterse en la Q2 era el gran objetivo de Fernando Alonso este sábado y estuvo a punto de lograrlo, pero se le escapó el billete en los últimos segundos por el tiempo que hizo Albon, entre otros. Y fruto de esas 88 milésimas de las que se quedó del corte se bajó muy molesto de su monoplaza.

Sin embargo, rápidamente bajó las pulsaciones y analizó fríamente el gran paso que habían conseguido dar: "En Budapest estuvimos en la Q2 y aquí a una décima, además esta es la diferencia mínima con respecto al líder de la Q1. Piastri nos sacó 1.3 segundos. Antes teníamos una diferencia media de 4,5 segundos respecto a los mejores, así que hemos mejorado tres segundos en dos carreras. Es alentador".

En este mismo sentido, se mostró tranquilo con el equipo. Eso sí, le volvió a meter presión a Honda: "Es increíble, todo está funcionando según lo previsto. Pero es un deporte duro y siempre tienes que mejorar. La manejabilidad es parte de la mejora que tendremos en el tiempo por vuelta. Pero, por desgracia, en pista no podemos hacer mucho más. Tenemos que confiar que se produzcan grandes cambios en la física, software o lo que sea necesario. Debe venir de Japón y no es de la noche a la mañana. A partir de Monza tendremos que dar otro paso y hay cosas que optimizar en el paquete".

Fernando Alonso aún tiene muchas dudas

Alonso, a su llegada a Zandvoort, se mostró sonriente y optó por no aclarar nada sobre su futuro, sabiendo que todo podía salir como finalmente ha salido. Pero lo que sí dijo fue una cosa y bastante claro: "Si hay diversión, seguiré. Si no, buscaré otro camino".

Y es que el piloto español tiene claro que el reglamento no cambia el próximo año, por lo que las mejoras actuales y el camino emprendido por Aston Martin pesarán en su decisión: "Se mantendrá el reglamento y sólo hay pequeños ajustes, así que depende de mí y de si quiero divertirme más o menos. Lo veré en los próximos días, semanas... o meses".

Pese a estos comentarios que hizo en la previa del certamen neerlandés, Alonso confirmar que tiene varias reuniones pendientes en Silverstone para tratar su futuro, por lo que en las próximas semanas estará muy cerca de la cúpula directiva y de Newey: "Acabo de llegar de vacaciones, comeré con Lawrence (Stroll) cuando venga, tengo que hacer simulador de Madring, así que puede que vea a Adrian (Newey) en la fábrica".

"Esto no se trata de saber si seguiré el año que viene o tres más. Es sentarme con el equipo y si necesitan que yo pilote, pues lo tendré en cuenta. Porque necesito pilotar, soy un competidor y tengo retos", afirma antes de reconocer que su objetivo sigue siendo ganar otro Mundial. "Es el reto definitivo, pero no sabes el tiempo que llevará o si conseguirás ese rendimiento que quizá llegue cuando yo no esté", añadió.

Por otro lado, el bicampeón del mundo también aclaró que, aunque decida dar un paso al lado y buscar categorías más 'divertidas', siempre estará ligado a la F1: "Lo he dicho muchas veces, las normas no son las más divertidas del mundo pero la Fórmula 1 siempre estará en mi corazón, estaré en este equipo en un rol o en otro, donde más pueda ayudar, me sentaré con Lawrence y Adrian a ver las necesidades del equipo, seré feliz igualmente en otro rol”.

Así fue la Clasificación para el GP de los Países Bajos 2026

El piloto británico Lando Norris (McLaren) fue el más rápido en la sesión de clasificación del sábado, en la que hizo la 'pole' que le valdrá para salir primero este domingo en la duodécima carrera del Mundial de Fórmula Uno, que acoge este fin de semana el GP de Países Bajos, disputado en el circuito de Zandvoort.

Norris se impuso a los Mercedes en la Q3, última ronda de la clasificación, tras cubrir los 4.259 metros del emblemático circuito neerlandés, que acogió en 1952 su primera carrera de F1 y que este año celebrará la última, en un tiempo de 1:11.163.

Su compatriota George Russell (Mercedes), que acabó a 102 milésimas, saldrá segundo, y el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), actual líder del Mundial, lo hará en tercera posición tras quedarse a 31 milésimas de Russell y a 133 de Norris.