Lando Norris y Fernando Alonso hacen magia en el Gran Premio de los Países Bajos

El Gran Premio de Países Bajos de Fórmula Uno ha tenido de todo y ha sido vibrante desde el inicio. La lluvia amenazó toda la mañana y descargó una hora antes del comienzo. Y aunque la pista estaba seca, Verstappen protagonizó el gran susto de la jornada y la despedida más triste de un certamen que ya el año no estará en el calendario, curiosamente el de su país.

La carrera se vio interrumpido justo en el primer paso por meta debido a un accidente del piloto (Red Bull) en la última curva de la primera vuelta, sin incidencias para el estado de salud del piloto.

La organización se vio obligada a mostrar la bandera roja después de que el tetracampeón del mundo perdiera el control de su monoplaza en la curva 14, que da entrada a meta, y el coche quedase en mitad de la pista, obstaculizando el trazado al paso del resto de pilotos.

Tras el chaparrón, la prueba comenzó sin lluvia y la parrilla al completo se decantó por montar neumáticos de seco. Sin embargo, aunque la mayor parte del trazado se había ido secando, determinadas partes del circuito continuaban estando mojadas.

La carrera se reanudó casi media hora después y en la vuelta de formación fue Bearman quien se quedó parado y tuvo que abandonar también, forzando así otra vuelta de formación y la carrera se reinició con 67 vueltas por disputar.

Y cuando por fin regresó la competición, el líder Kimi Antonelli protagonizó una salida espectacular y se puso primero, al igual que Piastri que adelantó a dos pilotos y se colocó tercero, mientras Norris pasó a la segunda plaza.

Por otro lado, Lindblad y Colapinto fueron sancionados con un 'drive through' por infracción de bandera amarilla tras el accidente de Verstappen. Y con todos estos contratiempos, Fernando Alonso llegó a ir 8º en la 27ª vuelta y Carlos Sainz 9º, por lo que tanto el asturiano como el madrileño soñaron con sumar. Ambos tardaron en cambiar sus neumáticos y se encomendaron a un 'Safety Car' que les permitiera cambiar sus ruedas sin perder posición.

En la vuelta 50 comenzó a decidirse todo

Saltaron chispas en Ferrari por diferentes estrategias entre Leclerc y Hamilton y acabó con el británico liderando la carrera sin querer ponerle a su monoplaza los medios que su equipo quería colocarle. Antonelli, por su parte, comenzó a sufrir de lo lindo con sus gomas traseras, mientras Norris era el gran beneficiado de todo esto y se metía de lleno en la pelea por la victoria al colocarse primero en la vuelta 54, donde pasó de tercero a primero.

Se produjo en la 55ª un Virtual Safety Car porque a Ocon se le paró su monoplaza. Y a falta de 7 vueltas, Alonso seguía noveno, al tiempo que Mercedes ordenaba a sus pilotos a invertir el orden de sus coches para protegerse de Hamilton. Russell le cedió la plaza a Antonelli y el líder se puso segundo.

Una vuelta más tarde, tanto Carlos Sainz como Alex Albon se salieron de pista y dieron por concluida prácticamente su carrera, al tiempo que el coche de Bottas fue retirado por Cadillac.

El carrerón de Fernando Alonso termina con un justo premio

Finalmente, Lando Norris aguantó el tirón y se proclamó vencedor, al tiempo que Mercedes mantuvo la segunda y tercera plaza con Antonelli y Russell respecto a un combativo Hamilton que tuvo que conformarse con la cuarta plaza.

El otro gran vencedor de la tarde fue el español Fernando Alonso, quien logró mantener la novena plaza para sumar dos puntos más a su casillero. El asturiano firmó un carrerón y aguantó con una sola parada para demostrar que ahora sí tiene un coche competitivo. Pese a ello, terminó exigiéndole más a su equipo con un "seguimos trabajando". Su compatriota Carlos Sainz también firmó una buena carrera y rondó la zona de puntos también hasta el último tercio, pero finalmente sólo pudo firmar una 16ª plaza.