Neumáticos en la Fórmula 1: Tipos, colores, tamaños, compuestos y reglas en F1

La Fórmula 1 es uno de los espectáculos deportivos que más espectadores mueve hoy en día y entre los componentes claves que tienen los bólidos están los neumáticos. Una mala o buena elección en función del tiempo, tipo de coche, pilotaje o incluso la estrategia, puede marcar que un tipo de neumático sea considerado bueno o malo. Es una opinión subjetiva porque va en relación al resultado que le dan al piloto en cuestión en un momento concreto. Por ello, en este artículo podrás saber todo lo necesario sobre este elemento tan importante de los Fórmula 1.

Todo lo que debes saber sobre los neumáticos de Fórmula 1

Desde 2011 la empresa encargada de suministrar los neumáticos es Pirelli. En los primeros tiempos de la Fórmula 1 existían hasta 4 marcas diferentes que eran Dunlop, Pirelli, Engleber y Firestone. Por todos es recordada la batalla generada en la década de los 2000 entre Michelin y Bridgestone. En cuanto a los tipos de neumáticos, existen hasta 7 modelos diferentes, 5 de seco y 2 de lluvia. De estos modelos, Pirelli elige 3 en función de diferentes condiciones en cada Gran Premio.

¿Por qué son de color?

El color de los neumáticos es por una razón tan sencilla como que los espectadores, desde su casa o desde las propias gradas del Gran Premio en cuestión, sepan en todo momento que tipo de neumático ha montado el piloto. Hay 5 colores para reconocerlos: .verde (intermedios), mojado (azul) y blanco, amarillo y rojo para los slick. En cuanto al número de neumáticos que se le da a cada equipo en cada gran premio, el número es de 13 (no apto para supersticiosos) de los cuales son 2 blancos, 3 amarillos y 8 rojos. Para la clasificación Sprint, Pirelli suministra además 4 de intermedios y 3 de 'full wet'.

El tamaño de los neumáticos desde 2022 ha pasado de 13 a 18 pulgadas de diámetro, lo que viene a ser 45,72 cm de altura. De anchura tienen 24,5 cm por delante y 32,5 por detrás. Su peso es de 18kg los delanteros y 21kg los traseros. Esto es todo lo que debes saber sobre los neumáticos de la Fórmula 1 y recuerda que aunque quisieses montar uno de ellos en tu coche, una vez realizado el montaje, no te servirían ya que para que funcionen de manera óptima tienen que alcanzar una temperatura concreta y esta solo se alcanza conduciendo a velocidades muy altas, algo poco recomendable por tu propia seguridad.