Honda despierta las expectativas de Aston Martin y Fernando Alonso para 2026

El mundial de Fórmula 1 está tocando a su fin y tras el último Gran Premio de Brasil de este domingo, apenas quedan tres carreras para que termine. Pero más allá de la pelea que mantienen los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri y el Red Bull de Max Verstappen, la realidad es que no son pocos los equipos que están pensando en el año que viene. Porque sí, el 2026 va a ser un punto de inflexión en el presente del ‘Gran Circo’. Nueva reglamentación, nueva normativa de motores y en general muchos cambios que van a afectara a no pocas escuderías.

Con la entrada de los nuevos motores se lleva hablando durante muchos meses de que hay un fabricante que parece un punto por encima del resto, que no es otro que Mercedes. Desde hace meses los alemanes son los que entran dentro de todos los rumores de haber dado en la tecla. No obstante, esto no dejan de ser más que eso. Sin embargo, por otro lado empiezan a salir otras voces que apuntan a que hay otra marca que no está lejos de ellos, Honda. Y es que los japoneses, que solo motorizarán a Aston Martin, también pueden haber encontrado algo que les ponga a la par.

Y falta les hace a los de Silverstone, que tras un muy mal año en el que todo les ha salido del revés, tienen puestas todas sus esperanzas en el próximo curso, que puede ser el último de Fernando Alonso, algo para lo que han puesto todo de su parte, firmando a un equipo técnico de una nivel excelso. Adrian Newey, Enrico Cardile y varios nombres más que van a poner al coche al nivel de los mejores, lo que sumado al motor japonés, puede ser clave.

Andy Cowell confiesa las buenas noticias

El ‘jefe’ del equipo verde, Andy Cowell, no ha escondido que hay buenas expectativas sobre el trabajo que se está haciendo en la marca japonesa, en lo que será el primer año compartiendo proyecto después de mucho tiempo usando a Mercedes: “Los ingenieros de Honda son muy creativos y se está realizando un excelente trabajo conjunto de simulación para determinar qué funciona mejor”. Esto, junto al nuevo túnel de viento, hacen que, como poco, se pueda soñar en grande: “Llevamos varios meses probando prototipos de cajas de cambios en Silverstone y Sakura. La colaboración entre los ingenieros de ambas ubicaciones es muy satisfactoria”.