Cuenta atrás para el tranvía de Alcalá: los primeros trenes llegarán durante 2026
Rocío Díaz, consejera de Fomento, ha visitado las obras de los talleres y cocheras, que avanzan a buen ritmo, las que anteriormente estaban en abandono y vandalización
La Junta de Andalucía ha confirmado que los trabajos para completar el tranvía de Alcalá de Guadaíra continúan según lo programado, con el objetivo de que esta infraestructura, abandonada durante décadas y afectada por el vandalismo, esté operativa el próximo año. Se prevé que los primeros trenes llegarán antes del verano, marcando un paso decisivo en la recuperación de un proyecto que durante mucho tiempo permaneció paralizado y en estado de deterioro.
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, visitó el 14 de octubre las obras, que actualmente se desarrollan en el edificio de los talleres y cocheras, así como en el ramal técnico. Estas actuaciones suponen una inversión cercana a los 40 millones de euros y avanzan "a pleno rendimiento", según indicó la titular del área, con la expectativa de alcanzar dos hitos significativos en los próximos meses.
El primero de estos hitos será el inicio del montaje de las vías en los talleres antes de que finalice este año, un proceso que permitirá visualizar el trazado por el que circularán los futuros trenes. El segundo, previsto para el primer semestre del próximo año, será la llegada de los seis trenes del modelo Urbos-100, actualmente en la fase final de fabricación en la factoría de CAF. Cada unidad tendrá una capacidad superior a 200 pasajeros, cinco módulos y dos cabinas de conducción, aunque todavía será necesario realizar pruebas exhaustivas antes de que el servicio se inaugure oficialmente.
En cuanto a la obra civil, Díaz explicó que la estructura principal del edificio, que albergará talleres, cocheras y oficinas, está prácticamente finalizada, mientras que los trabajos de cubierta continúan avanzando. Paralelamente, se ejecutan tareas de albañilería y cerramiento en las estaciones del tranvía, incluyendo paradas como El Canal, Parque Tecnológico 1 y 2, La Red o Venta La Liebre. Asimismo, se han completado las estructuras de las marquesinas en el casco urbano y se trabaja en la construcción de las subestaciones que suministrarán energía al sistema.
Los trabajos también incluyen elementos menos visibles pero esenciales, como los sistemas ferroviarios y de electrificación, la señalización, las comunicaciones y la video vigilancia, que garantizarán la seguridad y eficiencia del transporte.
Díaz destacó la complejidad que supone retomar un proyecto que no partía de cero, dado el estado de abandono y vandalismo que presentaba. Cuando el PP asumió la Presidencia de la Junta, la infraestructura había recibido inversiones previas de 113 millones de euros, pero llevaba años paralizada y en condiciones de deterioro severo, incluyendo la pérdida de fondos europeos. Gracias a la actuación de la Junta, se recuperaron esos recursos, se repararon los daños ocasionados por expolios y actos vandálicos, por un valor superior a cuatro millones de euros, y se reactivaron contratos por un total de 178 millones de euros, permitiendo así avanzar en la puesta en marcha del tranvía.