Marta Sánchez4 min lecturaCarlos Sainz llegó a Williams con un gran propósito, ser una de las grandes bazas del equipo para dar un salto de calidad en la parrilla. Sin embargo, desde que comenzó el Mundial no ha podido demostrar su mejor nivel en su nuevo monoplaza. El Gran Premio de Bahréin estaba siendo un paso adelante para el español, logrando por primera vez meterse en Q3 y quedar por delante de su compañero de equipo, pero en la carrera finalmente acabó abandonando y nuevamente fue incapaz de puntuar.
A pesar de que el madrileño no esté teniendo un gran inicio de campaña, es cierto que el Williams sí ha conseguido una notable mejora respecto a la temporada anterior, en la que eran el último equipo. Y para 2026 la idea es que con el cambio de reglamento pueda volver a pelear por victorias y colocarse en la zona alta de la parrilla.
Pero las últimas palabras no han sido muy esperanzadoras de cara a esta próxima campaña, por lo que Sainz está dispuesto a renunciar al gran salto que se espera en este año para regresar a los motores V10, cuya vuelta está siendo uno de los temas más comprometidos en la parrilla.
En Fórmula Uno se ha propuesto la vuelta a los míticos V10 para tratar de provocar un cambio en las próximas temporadas, recuperando esos sonidos estridentes y máxima potencia en los circuitos, pero hay muchos equipos y pilotos que no están de acuerdo. Uno de ellos es Fernando Alonso y el otro era Carlos Sainz, pero según ha visto el futuro del Williams, el '55' está dispuesto a renunciar a los cambios de motor del nuevo reglamento para dar la oportunidad a la vuelta de los V10.
"No hablaría demasiado a favor del regreso de los motores V10 si me gustara lo que veo de 2026" aseguró el madrileño en una entrevista con 'RacingNews365'. Unas palabras que han desatado muchas dudas sobre el futuro de Williams, que se incrementaron con su explicación completa. "Pero como realmente no me gusta lo que veo en términos de lo que va a hacer el coche, el motor, la forma en que todo va a funcionar, diría que sí, me gustaría el motor V10 volviera más pronto que tarde, aunque con algunos ajustes" añadió Sainz.
Aunque eso sí, deja claro que la decisión es de los 'jefes', no de los pilotos, y rompe una lanza en favor del nuevo reglamento. "Al mismo tiempo, no es justo no darle una oportunidad al nuevo reglamento, si todo el mundo cree que es tan bueno. Aunque todo el mundo parece creer que ya no es tan bueno" concluyó el piloto español.
Unas palabras que evidencian que según el simulador y todo lo que trabajan para la próxima temporada, Williams seguiría sin opciones en este 2026 a pesar que de montarán motor Mercedes. "La unidad de potencia de Mercedes es probablemente el mayor cambio al que he tenido que enfrentarme. Con la aerodinámica y la suspensión, lo sientes todo diferente, pero cuando te cambian el motor es cuando realmente sientes grandes diferencias. Siento diferencias muy grandes en comparación con Ferrari" detalló Sainz.