Aston Martin ya marca las diferencias
La marca japonesa prepara una unidad de potencia única para 2026, alejándose del camino seguido por Mercedes, Ferrari y Red Bull
Aston Martin se encuentra ante un punto de inflexión que puede marcar su futuro en la Fórmula 1. Con la llegada del nuevo reglamento técnico en 2026, la escudería británica estrenará un ambicioso proyecto de la mano de Honda, que será su proveedor exclusivo de motores. Pero la apuesta de los japoneses va mucho más allá de una simple colaboración: según ha trascendido, Honda está desarrollando una unidad de potencia con un enfoque completamente distinto al del resto de fabricantes.
El riesgo que puede cambiarlo todo
Según ha revelado el medio especializado F1 Insider, a través del periodista Ralf Bach, Honda habría decidido seguir un camino alternativo respecto al circuito de baterías. Mientras Mercedes, Ferrari o Red Bull optan por soluciones más convencionales y probadas, los nipones están explorando una vía tecnológica propia que podría convertir su motor en el más rompedor —y quizás arriesgado— de toda la parrilla.
Aunque todavía falta mucho para que los nuevos monoplazas vean la luz, las filtraciones sobre el trabajo en marcha no han tardado en generar reacciones. La estrategia de Honda se está interpretando como una declaración de intenciones: quieren liderar la nueva era, cueste lo que cueste.
No obstante, no todo el mundo lo ve con buenos ojos. En la memoria de muchos aficionados y expertos todavía resuena el recuerdo de la desastrosa etapa de Honda junto a McLaren y Fernando Alonso. Aquella colaboración dejó momentos para el olvido, con un motor que llegó a ser calificado por el asturiano como digno de “GP2”. La pregunta ahora es inevitable: ¿se repite la historia o esta vez han aprendido de sus errores?
Aston Martin, en manos de Honda
La situación también supone un reto enorme para Aston Martin. Tras años de fuerte inversión por parte de Lawrence Stroll, el equipo ha construido una infraestructura de primer nivel, destacando la llegada de Adrian Newey como uno de los hombres clave. Sin embargo, todo ese esfuerzo podría no servir de nada si el motor no está a la altura. El 2026 es su gran oportunidad para asaltar el campeonato, pero también podría convertirse en otro año de decepciones si la unidad de potencia no responde.
Por ahora, ni Honda ni Aston Martin han confirmado públicamente estos detalles técnicos, pero el ruido ya ha comenzado. Si el riesgo sale bien, el equipo verde podría convertirse en el gran tapado del nuevo ciclo. Pero si no funciona, no faltarán los paralelismos con la pesadilla vivida por Alonso en su día.