La teoría de Fernando Alonso sobre los neumáticos que pone en alerta a Red Bull y la Fórmula 1

El mundo de la Fórmula 1 ha sido testigo de un inusual cambio de reglas a mitad de temporada, algo que no se ve con frecuencia en la competición. La marca de neumáticos Pirelli tomó la decisión de introducir una nueva especificación de neumáticos durante el Gran Premio de Gran Bretaña. La compañía italiana aseguraba que estos neumáticos serían más resistentes sin afectar otros aspectos técnicos ni su comportamiento en la pista. Sin embargo, lo que sucedió después en Silverstone cambió por completo el rumbo del campeonato.

El problema no radica en el intento de alterar el orden de la parrilla o algo por el estilo, sino en el hecho de adelantar la introducción de estos neumáticos a mitad del año 2023. Un pequeño cambio en los monoplazas puede tener un impacto significativo en su funcionamiento. Los equipos especializados en el cuidado de los compuestos, como Red Bull y Aston Martin, parecen estar sufriendo las consecuencias de esta decisión. Mientras tanto, equipos como Mercedes, Alfa Romeo y McLaren podrían haber encontrado una ventaja inesperada.

"Hay un par de equipos que lo están pasando mal y otro par de equipo que ahora están muy contentos", afirmaba Alonso en Hungría, haciendo referencia a los equipos afectados y los beneficiados. Curiosamente, aquellos equipos que ahora están disfrutando de la situación han salido rápidamente a minimizar la importancia de este cambio de guion inesperado. McLaren, Alpine y Mercedes, entre otros, niegan haber encontrado una ventaja competitiva con estos nuevos compuestos.

La incertidumbre se ha apoderado de la parrilla, y cada equipo está trabajando arduamente para adaptarse a esta nueva situación. La Fórmula 1 se ha vuelto aún más impredecible, y cada carrera promete emociones y desafíos únicos debido a este giro inesperado en los neumáticos.

McLaren habla de algo "temporal"

Desde la escudería que encabeza Andrea Stella aseguran no tener "ningún elemento técnico para confirmar" que atestigüe la teoría de Fernando Alonso. Para el italiano, los cambios en las carreras se deben a "una especie de correlación temporal".

"Desde un punto de vista técnico, no hay razón para pensar que los neumáticos hayan tenido un impacto significativo en el rendimiento", continuó diciendo Stella, pero lo cierto es que Lando Norris sumó su segundo podio seguido en Hungría.

Alpine aprovecha para atizar a Aston Martin

"He leído que Aston y Red Bull tal vez estén cuestionando un poco su ritmo por los neumáticos, pero podría deberse al desarrollo", dijo Alan Permane, director deportivo de la escudería francesa.

"Sabemos que McLaren dio un gran paso, pero eso coincidió con los neumáticos, aunque no teníamos los neumáticos en Austria y fueron rápidos allí. Así que sospecho que podría ser una pista falsa", siguió diciendo Permane.

Red Bull se desmarca de Alonso

"No sé como ha afectado porque no podemos volver a colocar el neumático anterior en los coches de otras personas, así que no puedo responder a su pregunta con una medición objetiva", afirmó Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull, en la previa del GP de Bélgica.

Solo el tiempo dirá qué equipos lograrán sacar el máximo provecho de estos neumáticos y cuáles se verán afectados por esta inesperada modificación. La emoción está garantizada en cada circuito mientras los pilotos compiten en este nuevo escenario desafiante. Lo que está claro es que ni con estos cambios parece probable que alguien pueda plantarle cara a Max Verstappen.