Antonio José Medina4 min lectura"Es difícil de entender. ¿Cuán dura puede ser la decisión ahora? No es que pueda elegir más entre los equipos que están luchando por el título, sólo quedan equipos de la zona media. No sé qué está pensando, pero lo único que podemos hacer es seguir esperándole, nada más. Está reteniendo al resto de pilotos, pero no creo que los equipos tengan tanta paciencia, habrá un momento en el que pongan una fecha límite. Es extraño experimentar algo así, más que nada porque es la primera vez para mí. Desafortunadamente, no hay nada que podamos hacer. Tenemos que esperar". Quien hablaba así el pasado verano era el piloto chino Zhou Guanyu y al que se refería en una entrevista con 'Formule 1' no era otro que a Carlos Sainz.
En aquel momento, el piloto madrileño ya sabía que Checo Pérez había renovado con Red Bull -aunque luego lo echaran-, aún estaba esperando a que Mercedes se decidiera por Antonelli o no y tenía sobre la mesa ofertas de los mejores equipos con volantes libres para 2025: Williams, Alpine y Sauber-Audi.
Finalmente, el madrileño se decantó por Williams, pero hubo muchas semanas en las que tuvo parada la 'silly season' -el mercado de pilotos de la F1- a la espera de su decisión y rivales como Zhou se impacientaban. Tras la decisión de Sainz, rápidamente se volvió a acelerar todo y se cerraron casi todos los puestos que quedaban libres, tanto de pilotos titulares como de probadores. Zhou se quedó fuera -ha fichado como probador en Ferrari-, como se temía, pero no fue el único.
Uno de los pilotos más veteranos, subcampeón del mundo y ganador de hasta 10 grandes premios en la Fórmula 1 como es Valtteri Bottas tampoco ha podido encontrar acomodo y se ha tenido que conformar con volver a Mercedes como probador. El piloto finlandés, en una entrevista con 'Racing News 365', también 'culpa' a Carlos Sainz de ser el principal causante de que este año no vaya a estar pilotando como titular en ninguna de las diez escuderías que componen la parrilla.
Bottas confirma a este medio que estuvo muy cerca de fichar por Williams, pero que, cuando se abrió la posibilidad de hacerse con el español, el equipo de Grove antepuso a Sainz. "Estuvimos en conversaciones muy avanzadas con Williams durante mucho tiempo. Se convirtió en mi prioridad y, a principios de año, mantuvimos conversaciones con Ayao para que pilotara para Haas, pero opté por poner más interés en irme a Williams", afirma un Bottas que dio el salto a la F1 en Williams, donde pilotó entre 2013 y 2016 antes de irse con Hamilton a Mercedes.
El piloto finlandés estaba decidido y relegó a Haas. Un error porque en Williams apareció la opción de Sainz y a él se le cerró la puerta. "Eso -fichar por Williams- no sucedió por Carlos y lo que aporta al equipo en términos de las ganancias financieras. Lo que me quedaba era el proyecto de Audi y habría estado bien, pero creo que los de arriba pensaron que era necesario un cambio, incluyendo los pilotos", señaló en referencia a sus jefes de Kick Sauber, equipo que ahora se va a transformar en Audi. Finalmente, después de ver cómo también se le cerraba esa tercera puerta se decantó por volver a Mercedes, pero como probador.