Fernando Alonso se la juega en Hungría
Tras quedarse a cero en Bélgica, el equipo verde busca redimirse y cerrar la primera parte de la temporada con buenas sensaciones en uno de los circuitos más icónicos del calendario, que le trae gratos recuerdos a Fernando Alonso.
El director deportivo de Aston Martin, Andy Stevenson, ha lanzado un mensaje claro antes del GP de Hungría: el equipo quiere acabar esta parte del curso “con una nota positiva”. Tras un fin de semana para el olvido en Spa, donde no sumaron ni un solo punto, en Budapest buscan recuperar terreno en la dura batalla del centro de la parrilla.
El objetivo: llegar con impulso al parón
En una zona media más igualada que nunca, Aston Martin afronta el GP de Hungría como una oportunidad clave para cambiar su dinámica antes del parón estival. “Esta época del año siempre es muy emocionante. Todo el mundo intenta marcar un gol justo antes del descanso. Queremos terminar esta parte de la temporada con una nota positiva y coger impulso de cara a la segunda mitad”, ha afirmado Stevenson.
La escudería británica, que no logró puntuar en Spa, quiere resarcirse en Hungaroring, un trazado que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll comparan con un circuito de karts por su trazado revirado y exigente. Stevenson lo considera uno de sus favoritos por su historia: “Llevar la F1 tras el Telón de Acero en 1986 fue innovador. Desde entonces, es una cita imprescindible. Es una ciudad fantástica y el circuito tiene mucha alma”.
Mucho en juego antes del parón
En cuanto a la lucha directa en la tabla, Aston Martin (36 puntos) tiene por delante a Sauber (43) y Racing Bulls (41), pero siente la presión de Haas (35) y Alpine (20), que podrían aprovechar cualquier tropiezo. “La batalla está muy reñida. Tenemos que mantenernos alerta y aprovechar cada oportunidad”, explica Stevenson.
Además, ha destacado que el clima puede jugar un papel impredecible este fin de semana, con posibilidad de tormentas por la tarde, y ha subrayado lo mucho que significa el parón: “Es vital tener tiempo para recargar. Todos sacrificamos mucho y nuestras familias merecen también ese descanso. Aunque, si te soy sincero, ¡dos semanas me parecen demasiado!”.
Pensando ya en 2026
Mientras Aston Martin pelea por puntos este fin de semana, en la fábrica ya miran más allá. Stevenson reconoce que buena parte de su trabajo actual se centra en el coche de 2026, año clave para el nuevo reglamento: “Dedico más tiempo a 2026 que a 2025. Hay que hacer malabares, pero ya estamos planificando vuelos, hoteles y colaborando con Honda para el desarrollo de nuestro propio cambio de marchas”.
El equipo sabe que no puede perder el tren en esta última cita antes de las vacaciones, y Fernando Alonso es muy consciente de ello. Budapest es la última llamada para subirse.