Hamilton, en caída libre

No era así como imaginaba su llegada a Maranello. El año de estreno de la gran estrella de Ferrari está siendo una pesadilla: ni un solo podio en 13 carreras, críticas internas, comparaciones incómodas… y una sombra cada vez más alargada: la de Charles Leclerc.

Está viviendo su etapa más gris justo donde se esperaba el brillo máximo. El fichaje más mediático del año no termina de arrancar y, tras el Gran Premio de Bélgica, donde firmó una gran remontada saliendo desde el pit lane, los datos ya no se pueden maquillar más: 13 carreras disputadas, cero podios. Solo Ivan Capelli y Didier Pironi superan esa marca negativa en toda la historia de Ferrari.

Desde que se subió al coche rojo, el heptacampeón del mundo no ha conseguido colarse entre los tres mejores ningún domingo. Su mejor resultado: tres cuartos puestos. Insuficiente para quien llegó como salvador de la Scuderia. Y más aún cuando su compañero Charles Leclerc ya suma cinco podios en lo que va de temporada.

“Quizás ahora también está descubriendo lo bueno que es Leclerc”, opinó el exdirector técnico Gary Anderson, en declaraciones para The Telegraph. El británico también dejó claro que, aunque la experiencia del veterano sigue siendo un valor añadido, el monegasco se ha impuesto con autoridad en la pista y fuera de ella.

El número 44, en su crisis más profunda

Las cifras hablan solas. Sin contar el Sprint ganado en China —que no cuenta oficialmente como podio—, el número 44 acumula la mayor sequía de resultados de toda su carrera en la Fórmula 1. Si no logra subirse al podio en el próximo Gran Premio de Hungría, igualará la racha de Capelli y solo quedará por detrás de Pironi en la clasificación negra de estrenos en Ferrari.

Anderson va más allá: “Hamilton ya es un poco mayor y, aunque no ha sido superado de forma aplastante, ha quedado segundo en todo frente a Leclerc”. Lo cierto es que el murmullo ya se oye fuerte en el paddock: ¿fue un error dejar Mercedes?

Damon Hill le defiende

No todo son críticas. Damon Hill, campeón en 1996, pide paciencia y comprensión: “Estos coches son muy complejos. Es normal que no tenga el mejor arranque. Está adaptándose… y eso lleva tiempo”.

Queda casi media temporada por delante. Hay margen para reaccionar, pero el tiempo empieza a correr en su contra. Y en Ferrari, la paciencia nunca ha sido su mayor virtud.