Jorge Martín y Pedro Acosta cierran el mercado de fichajes de MotoGP

El mundial de MotoGP se encamina hacia la segunda parte de la temporada con muchas cosas por decidir, aunque lo más probable es que el título no sea una de ellas. Marc Márquez está arrasando de una forma tan clara que pese a haber aún mucho puntos en juego, tiene tanta ventaja que se hace casi imposible imaginar una realidad en la que el de Cervera no sume su séptimo entorchado de la categoría reina. Por eso mismo hay que empezar a fijarse en otros supuestos que pueden suceder de ahora hasta el final de la campaña, siendo uno de los más interesantes lo que pueda pasar con el mercado de fichajes, que está en plena ebullición.

O realmente lo estaba, pues los últimos acontecimientos han provocado que se vaya todo al traste. Toda la rueda, o al menos gran parte de ella, dependía de lo que hicieran Jorge Martín y Pedro Acosta. El madrileño y el murciano no terminan de estar del todo cómodos en Aprilia y KTM, por lo que estaban tratando de encontrar la Fórmula para cambiar de equipo. El campeón del mundo por vía de una cláusula de liberación incluida en su contrato, mientras que el murciano por vía del pago de su libertad a los austriacos. Pero finalmente ambos van a seguir donde están, lo que cierra muchas puertas.

Pocas plazas en la élite

Que el mundial de MotoGP es la máxima élite es una realidad, como también lo es que no hay muchas plazas para llegar a él. De hecho, este curso apenas se van a producir, salvo sorpresa mayúscula, fichajes destacados. Uno de ellos ya se ha producido y es que la tan esperada llegada de Toprak Razgatlioglu será en 2026, a lomos de la Yamaha del Pramac. Precisamente la otra moto de la escuadra italiana es la que está en duda, pues ahora mismo Miguel Oliveira y Jack Miller, sus pilotos de este curso, aparecen como opciones, pero todo puede pasar.

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También puede haber movimientos en Honda, pues en el Idemutsu Team Asia Somkiat Chantra no ha cumplido con las expectativas y a falta de que llegue un buen piloto asiático, puede ser que el futuro esté en alguien de otra nacionalidad. En Moto2 hay muchos nombres, pero los que más opciones podrían tener son Diogo Moreira, muy del gusto por su nacionalidad (Brasil) y su potencial. O incluso el líder del mundial, Manu González, que ya probó con grandes sensaciones la Aprilia del Trackhouse y allí, en principio, no tiene hueco, pues Ai Ogura y Raúl Fernández tienen contrato.