F1 2025 GP de Australia directo | La carrera del Gran Premio de Australia de Australia de Fórmula 1 con Fernando Alonso y Carlos Sainz en Albert Park

¡LOS MERCEDES VUELVE A HACERLO! La superioridad de la escudería alemana es clara, estando en pelea con Ferrari en esta nueva era de la Fórmula 1. Así queda el podio:

1. George Russell
2. Kimi Antonelli
3. Chales Leclec

Entramos en el penúltimo giro con las cartas sobre la mesa. Salvo un error catastrófico, el podio está sentenciado y Lando Norris respira tranquilo tras consolidar su quinta plaza, dejando a un desinflado Verstappen a más de dos segundos de distancia.

Hamilton no se rinde y firma el giro más rápido de la pista, dejando la distancia con Leclerc en apenas dos segundos. Al británico se le agota el tiempo, pero el ritmo del Mercedes es demoledor comparado con el del Ferrari en este cierre de Gran Premio.

Russell ya acaricia la gloria en Melbourne. El británico mantiene el control absoluto de la carrera y, aunque Kimi Antonelli ha logrado recortar la distancia hasta situarse a poco más de cuatro segundos, la victoria parece estar blindada para el primer Mercedes.

La gran noticia es el respiro para Lando Norris, ya que Max Verstappen ha perdido el ritmo y cae a más de un segundo y medio, quedándose fuera de la zona de DRS y diciendo adiós a sus opciones de asalto.

ya está a menos de tres segundos de Leclerc. Por detrás, la sombra de Verstappen sigue pegada al alerón de Norris en una persecución que parece no tener fin.

En un movimiento inusual, Aston Martin decide devolver a Lance Stroll a pista. A falta de unas vueltas, el equipo aprovecha el tiempo restante para rodar con el AMR26 y recopilar datos críticos de cara a la próxima cita, convirtiendo lo que queda de carrera en un test privado tras el doble abandono inicial.

Verstappen se lo toma con calma. Pese a estar a solo siete décimas, Max prefiere no arriesgar todavía el Red Bull y estudia la trazada de Norris. Al neerlandés le quedan giros suficientes para preparar un adelantamiento limpio sobre el McLaren y amarrar esa quinta posición.

Todo parece visto para sentencia en la parte alta. Los Mercedes y los Ferrari han estabilizado sus huecos, permitiendo que George Russell lidere con total autoridad este GP de Australia. Con el podio prácticamente definido, el británico enfila las últimas vueltas hacia una victoria que parece incontestable.

Verstappen ya está en zona de DRS y respira en la nuca de Norris. El de McLaren resiste de forma heroica en la quinta plaza, siendo el único duelo real en pista ahora mismo, ya que el resto de la parrilla rueda con distancias consolidadas

Carlos Sainz entra por tercera vez a boxes para que operen a su Williams, cambiando finalmente la parte delantera del monoplaza. El madrileño regresa a pista en la 15ª posición, con pista libre por delante pero solo con Checo Pérez a sus espaldas en la clasificación.

La tensión estalla en dos frentes. Verstappen entra ya en zona de DRS sobre Norris y prepara el adelantamiento inminente. Por delante, Hamilton acecha a Leclerc a solo cuatro, pero salta la alarma en el Ferrari: Lewis reporta por radio que su neumático delantero izquierdo empieza a desfallecer críticamente.

Russell no solo lidera, sino que martillea el crono con un 1:22.4, superando incluso el gran ritmo de Hamilton. Antonelli y Leclerc se quedan estancados en el 1:23.0, viendo cómo la victoria se les escapa definitivamente ante el dominio de los Mercedes.

Verstappen vuela con gomas nuevas y marca un estratosférico 1:22.091. El neerlandés ya tiene a tiro a Norris, situándose a solo un segundo y medio de su rival en una persecución que promete chispas.

Russell confía en su estrategia de una sola parada y asegura por radio que, manteniendo su ritmo actual, llegará sin problemas al final. Mientras tanto, en la parte baja de la tabla, Carlos Sainz sigue peleando con el coche dañado y trata de arrebatarle la 15ª posición a Franco Colapinto.

Russell lidera con seis segundos sobre Antonelli, quien aventaja por diez a Leclerc. Hamilton rueda a cinco segundos de su compañero con el mejor ritmo de cabeza, mientras Norris se hunde a más de medio minuto tras su parada.

¡Sorpresa de Lewis Hamilton! El heptacampeón es ahora mismo el hombre más rápido entre los cuatro de cabeza. Con su último giro, le ha metido tres décimas de golpe tanto a Kimi Antonelli como a Charles Leclerc.

Lo más preocupante para el líder es que George Russell ha caído al rango del 1:23.0, lo que significa que Hamilton viene recortando distancias a pasos agigantados. La gestión de neumáticos de Russell parece estar llegando a su límite justo cuando su compañero de equipo decide lanzar el ataque final.

Calma tensa en el grupo de cabeza. Russell, Hamilton y Leclerc mantienen sus posiciones y distancias sin ataques inmediatos, gestionando el material para el sprint final.

La acción se traslada ahora a la lucha por la séptima plaza. Ollie Bearman y Arvin Lindblad están protagonizando un duelo espectacular, rodando emparejados en varios sectores del circuito. El joven de Haas intenta defenderse del acoso constante del Red Bull de Lindblad.

Reacción inmediata de Lewis Hamilton. El británico responde al órdago de Ferrari marcando la vuelta rápida con un 1:22.536. Con este giro, recupera terreno y les recorta dos décimas exactas tanto al líder Russell como a su perseguidor Leclerc.

Charles Leclerc marca la vuelta rápida con un 1:22.5, demostrando que sus neumáticos duros están en el punto óptimo. Con este ritmo, le recorta cuatro décimas de golpe a los dos Mercedes en un solo giro.

Desastre total para Aston Martin. Tras la retirada de Fernando Alonso, Lance Stroll también mete el coche en el garaje, confirmando el doble abandono del equipo.

Final de la jornada para Fernando Alonso. Tras completar 10 giros de test en condiciones de carrera, el asturiano regresa definitivamente al garaje. Aston Martin confirma que retiran el coche para preservar la mecánica, especialmente la unidad de potencia y la batería, pensando en las próximas citas.

En la otra cara de la moneda, Lance Stroll cierra la tabla en última posición. El canadiense ya ha sido doblado dos veces y su carrera es un calvario tras realizar dos paradas en boxes.

Bandera verde en pista. Se reanuda la acción justo cuando Lando Norris decide entrar en boxes para realizar su segunda parada. El de McLaren no ha querido arriesgarse con la presión de Max Verstappen, que ya estaba pegado a su difusor.

¡Virtual Safety Car en pista! Aparecen restos de fibra de carbono del Cadillac de Checo Pérez justo antes de la curva 9, obligando a neutralizar la carrera momentáneamente.

Charles Leclerc lanza el ataque en el cronómetro. El monegasco es el único piloto en pista capaz de rodar en 1:22 durante el último giro, demostrando que su compuesto duro tiene mucha más vida que el de sus rivales.

Max Verstappen ya tiene a Lando Norris en el punto de mira, situándose a solo un segundo y medio del McLaren. El neerlandés está en zona de ataque, pero su estrategia pende de un hilo: los neumáticos medios que montó en la vuelta 18 podrían desfallecer antes de ver la bandera a cuadros.

George Russell aguanta el pulso en cabeza. Charles Leclerc solo ha podido recortarle dos décimas en el último giro, una renta insuficiente si quiere pelear por la victoria. El monegasco tampoco logra acercarse significativamente a Kimi Antonelli, a quien solo ha arañado una décima en el paso por meta.

George Russell consolida su liderato y ya le mete 6.4 segundos a Kimi Antonelli. El joven italiano mantiene un ritmo idéntico al de Charles Leclerc, a quien aventaja en ocho segundos en la lucha por el podio.

En la parte trasera, el calvario de Carlos Sainz continúa. El madrileño ha caído a la 13ª posición y rueda con tiempos muy discretos debido a los daños en su monoplaza.

Lewis Hamilton realiza finalmente su parada en el ecuador de la carrera. El británico regresa a pista en cuarta posición, cediendo seis segundos respecto a Charles Leclerc

Carlos Sainz vive un calvario en la duodécima posición. El piloto de Williams no solo sufre con la degradación de sus neumáticos, sino que rueda con daños en el alerón delantero. Esto le hace perder más de un segundo por vuelta respecto a Esteban Ocon, que viene por detrás.

La pelea por el liderato está al rojo vivo. Lewis Hamilton aguanta en cabeza, pero su ventaja sobre George Russell ha caído hasta los 1.5 segundos. El piloto de Mercedes tiene ya a tiro de DRS a su excompañero.

Ferrari reacciona finalmente y llama a Charles Leclerc a boxes. El monegasco monta el compuesto duro y regresa a pista en cuarta posición.

El ritmo de cabeza es demoledor. Charles Leclerc, Lewis Hamilton y George Russell ya han doblado a Lance Stroll y Checo Pérez antes de llegar a la mitad de la carrera.

Mientras tanto, Russell sigue recortando distancias y ya se encuentra a solo cuatro segundos de Hamilton. La amenaza del segundo Mercedes es cada vez más real para los dos líderes.

Max Verstappen completa el adelantamiento sobre Arvin Lindblad y ya escala hasta la sexta posición. El neerlandés tiene ahora a Lando Norris a 4.6 segundos y le está recortando medio segundo por vuelta al actual campeón del mundo.

Russell vuela con un 1:22.6, marcando otra vuelta rápida. Ya está a solo cinco segundos de Hamilton. Por su parte, Leclerc sigue sufriendo y pierde otras siete décimas en el último paso por meta.

Las alarmas se encienden en el muro de Ferrari. Charles Leclerc ha firmado una vuelta lentísima a 1:33.1, perdiendo una cantidad ingente de tiempo respecto a sus perseguidores.

Se acaba de , lo que deja a los Ferrari sin margen de maniobra justo cuando más lo necesitaban. Esto deja una fotografía de carrera muy arriesgada: Charles Leclerc y Lewis Hamilton son los únicos pilotos de la zona alta que todavía no han realizado su primera parada obligatoria.

La tensión se traslada al carril de boxes en esta vuelta 18. Max Verstappen y Arvin Lindblad han protagonizado un momento de máxima tensión en la entrada al pit-lane, jugándose la posición milímetro a milímetro. Finalmente, el equipo de Lindblad ha estado más ágil en el cambio y el británico ha conseguido salir por delante del Red Bull.

Ojo a la estrategia del vigente campeón: Verstappen ha montado el neumático medio, una apuesta arriesgada y agresiva comparada con el duro que llevan casi todos sus rivales directos.

Llegamos a la vuelta 18 y los problemas mecánicos no dan tregua en este inicio de temporada con Valtteri Bottas detenido en la escapatoria junto a la entrada del pit-lane. Este nuevo incidente ha provocado una reacción inmediata en el muro de varios equipos, que han llamado a sus pilotos para realizar el cambio de neumáticos. Arvin Lindblad, Max Verstappen, Ollie Bearman y Gabriel Bortoleto ya han pasado por sus garajes para montar gomas frescas y tratar de aprovechar cualquier posible neutralización de la carrera.

Charles Leclerc aguanta el tipo en la primera posición y conserva una ventaja de casi dos segundos sobre Lewis Hamilton. Mientras el monegasco intenta escaparse, George Russell sigue recortando distancias a un ritmo frenético y ya se encuentra a solo ocho segundos de la zaga del siete veces campeón del mundo. Por su parte, Kimi Antonelli no puede seguir ese ritmo de cabeza y se queda descolgado a siete segundos de su compañero en la lucha por las plazas de podio.

George Russell está volando ahora mismo sobre el asfalto de Albert Park con el compuesto duro recién montado. El piloto de Mercedes acaba de marcar la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1:22.825, lo que le permite recortar nueve décimas de golpe tanto a Charles Leclerc como a Lewis Hamilton en este giro. La velocidad del británico es tan alta que el propio Hamilton ha mostrado su sorpresa por radio al enterarse de que su excompañero ya se encuentra a tan solo diez segundos de su posición.

La carrera se divide entre los que han aguantado en pista y los que ya han cumplido con el reglamento. Charles Leclerc y Lewis Hamilton se mantienen al frente sin parar, al igual que Arvin Lindblad, Max Verstappen, Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto y Checo Pérez. El resto de los pilotos ya han montado el compuesto duro para intentar llegar hasta el final, a excepción de Fernando Alonso, que ha sorprendido a todos al poner un segundo juego de neumáticos blandos.

Llegamos a la vuelta 13 y la situación se complica todavía más para Aston Martin con una parada en boxes muy accidentada. Fernando Alonso ha sufrido un retraso importante en su cambio de neumáticos y esto ha terminado bloqueando por completo a Lance Stroll. El piloto canadiense ha tenido que esperar en el pit-lane durante más de medio minuto

Se activa el Virtual Safety Car por el incidente de Hadjar y gran parte de la parrilla se lanza rápidamente a la calle de boxes para cumplir con su parada. Entre los pilotos que han decidido entrar para ganar tiempo están Lando Norris, Esteban Ocon y Carlos Sainz, seguidos también por Fernando Alonso y Pierre Gasly. En la parte trasera, Liam Lawson, Franco Colapinto y Lance Stroll también aprovechan esta neutralización para cambiar neumáticos y tratar de variar su estrategia.

¡SORPRESA PARA RED BULL! Llegamos a la vuelta 11 y salta la sorpresa con el primer abandono por fiabilidad de la temporada. Isack Hadjar ha tenido que detener su monoplaza en plena recta, justo antes de llegar a la novena curva, porque su unidad de potencia ha fallado por completo. El motor ha dicho basta de repente y deja al piloto fuera de combate cuando rodaba en las posiciones de puntos.

Los comisarios acaban de confirmar un Stop and Go para Franco Colapinto por saltarse el procedimiento de salida en los primeros instantes del Gran Premio. El piloto argentino estaba rodando en la decimoquinta plaza, justo a la estela de un Carlos Sainz que escala hasta la decimocuarta posición tras ganar varios puestos desde el arranque. Esta sanción va a obligar a Colapinto a pasar por el carril de boxes y detenerse por completo, lo que le dejará al final del pelotón sin apenas opciones

George Russell ha intentado recuperar la primera posición con un ataque agresivo sobre Charles Leclerc en la primera curva, pero se ha pasado de frenada y ha bloqueado neumáticos de forma evidente. Esta maniobra ha cortado su progresión y ha permitido que Lewis Hamilton se pegue de nuevo a su alerón trasero para entrar en la pelea por el liderato. Ahora la duda está en el estado de las gomas del británico, ya que esa frenada tan larga podría haberle dejado un plano importante en el compuesto.

Fernando Alonso sigue perdiendo fuelle y ya ha caído hasta la decimosexta posición en este Gran Premio de Australia. El asturiano solo tiene por detrás a los dos monoplazas de Cadillac y a su compañero de equipo, Lance Stroll, confirmando que el ritmo del Aston Martin no da para más. Aunque este retroceso entraba dentro de lo previsto, su arrancada al inicio de la carrera sigue siendo lo más destacado de su actuación hasta el momento.

Charles Leclerc se está defendiendo con todo y no deja ni un solo hueco libre para que George Russell intente el adelantamiento. Mientras el duelo por la victoria se mantiene al límite, Lewis Hamilton ha levantado el pie y ya se queda a un segundo y medio de su antiguo compañero de equipo para ahorrar energía. Un poco más atrás, Kimi Antonelli ha conseguido superar a Isack Hadjar y ya escala hasta la cuarta plaza para intentar engancharse al podio.

Llegamos a la vuelta 6 y se aclara lo ocurrido en el inicio entre Liam Lawson y Franco Colapinto. El neozelandés se quedó prácticamente clavado cuando se apagó el semáforo y el piloto argentino terminó tocando su coche en plena aceleración. Este incidente parece ser el motivo por el que los comisarios están investigando a Colapinto por no cumplir con el procedimiento de salida establecido.

El trío de cabeza empieza a distanciarse del resto con Charles Leclerc apretando el ritmo para sacarle ya siete décimas a George Russell. Por detrás, la presión no cesa porque Lewis Hamilton se mantiene a menos de un segundo del piloto de Mercedes. Mientras tanto, Kimi Antonelli viene remontando posiciones y ya se ha colocado en el quinto lugar, justo a la espalda de Isack Hadjar.

Tal como se preveía, el ritmo de Fernando Alonso empieza a caer y el asturiano ya ha bajado hasta la duodécima posición. Sus tiempos por vuelta se han estancado en el 1:28, una marca muy similar a la que están registrando los Cadillac y su propio compañero de equipo, Lance Stroll. El problema para el piloto de Aston Martin es que sus rivales directos en esa parte de la zona media están rodando mucho más rápido, manteniendo cruceros de 1:26 que le dejan sin opciones de defensa

Charles Leclerc no se rinde y acaba de lanzarle el coche a George Russell en la curva 9 para recuperar el primer puesto. La pelea entre los dos está siendo constante en cada sector, lo que está permitiendo que Lewis Hamilton recorte distancias y se pegue a ellos.

George Russell reacciona rápido y le devuelve la jugada a Charles Leclerc para recuperar la primera posición. El piloto de Mercedes vuelve a liderar la prueba, pero tiene al Ferrari pegado a su estela sin dejarle respirar. Por detrás las distancias empiezan a crecer porque Lewis Hamilton ya cede más de dos segundos con la cabeza.

Llegamos al final de la primera vuelta y la noticia está en Fernando Alonso porque el asturiano ya se ha colocado décimo. El piloto de Aston Martin ha aprovechado el arranque para ganar varios puestos de una sola vez tras una salida muy fuerte.

¡Ya corre el crono en Australia porque la temporada 2026 de Fórmula 1 acaba de empezar! Charles Leclerc ha salido muy bien y le ha quitado la primera posición a George Russell antes de llegar a la curva uno

Da comienzo la vuelta de formación en Albert Park. Recordar que este Gran Premio de Australia es a 58 giros, siendo la prueba de fuego para la inmensa mayoría de escudería

Max Verstappen no podía creerse lo que le pasó ayer, tras ver como perdía por completo el control del coche. Afortunadamente, se encuentra bien:

Recordamos cómo ha quedado la clasificación que tuvo lugar en la madrugada de ayer, con la sorpresa de que Max Verstappen saldrá en el 20º lugar. No obstante, Fernando Alonso logró rascar hasta llegar a la posición 17 mientras que Carlos Sainz no dio ni media vuelta y se ve en el penúltimo lugar, solo por delante de Lance Stroll:

¡Hola y buenos días a todos! Estamos a poco más de media hora de que de comienzo la primera carrera de la temporada. Un curso que promete, tanto por los cambios de normativa que lo han puesto todo patas arriba como por los de jerarquías, siendo ahora mismo Mercedes la escudería que domina.