Confirmada la sanción en Aston Martin

El Gran Premio de Mónaco ha comenzado con problemas para Aston Martin en los primeros libres. El equipo de Fernando Alonso llega crecido tras su gran carrera en Imola donde al fin las mejoras parecieron hacer efecto. Sin embargo, los comienzos no han sido fáciles en el Principado, no tanto en el caso del español, que se ha colado entre los 10 mejores, pero sí en el de su compañero, Lance Stroll. El joven canadiense ha sufrido un percance con Charles Leclerc, en el que ha sido el culpable y por el que solo ha podido rodar cuatro vueltas y además, ha recibido una penalización.

Stroll está teniendo un año aún más irregular que el de Alonso, solo que a él la suerte le ha acompañado en varias ocasiones y gracias a eso suma 15 puntos en la clasificación general. Pero más allá de esos destellos, si que ha acumulado errores groseros, y el de estos libres 1 es solo una mueca más en la colección. Mientras el monegasco de Ferrari intentaba una vuelta lanzada surcando los muros de las estrechas calles que tan bien conoce, el de Aston estaba en una vuelta mucho más lenta, de camino a empezar su intento, pero en el camino se han encontrado.

Pese a que su ingeniero de pista le ha avisado, no se ha percatado del peligro y se han chocado. Los trozos del alerón del Ferrari, destrozado, han volado a la pista, provocando una bandera roja. No obstante, el peor parado ha sido el canadiense, pues su coche ha sufrido daños en la parte trasera y han tardado demasiado en repararlos, impidiéndole volver a la pista. Y encima, este domingo saldrá un puesto más atrás de lo que consiga en la vital 'qualy' de este sábado.

¿Doble vara de medir?

La penalización de Stroll, merecida a todas luces, si que sorprende por otro motivo, ya que este 2025 los comisarios estaban mostrando más laxitud con este tipo de acciones en los libres. Por ejemplo Lewis Hamilton le hizo algo parecido a Alex Albon en Jeddah y se fue 'de rositas', pero no ha sido así con Stroll, que además del puesto en la parrilla también pierde un punto en la superlicencia. Por otro lado, ha sido el más afectado solo por el hecho de no poder probar el coche una sesión entera, a diferencia de Leclerc, que tras cambiar su alerón ha vuelto y además, siendo el más rápido.