Valentino Rossi, la llave del fichaje de Pedro Acosta por Ducati

Uno de los grandes culebrones de este año en el Mundial de MotoGP es sin duda alguna lo que va a pasar con Pedro Acosta. El murciano no termina de estar cómodo en KTM y cada carrera que corre es un paso más hacia abandonar la firma austriaca a final de año. Pese a que tiene contrato con ellos, hay cláusulas que le permitirán salir y buscarse la vida en otra fábrica. Los problemas monetarios, las dudas en el desarrollo y un sinfín de contratiempos han hecho que lo que parecía imposible cada vez coge más fuerza y sea imposible descartar que dejemos de ver al 'Tiburón' de naranja.

Y en caso de abandonar Mattighofen casi todos los caminos señalan a Ducati. La mejor moto de la parilla es un caramelo para cualquier y en el caso de un 'chaval' con la ambición del murciano no es diferente. Y con los dos huecos del Lenovo ocupados por Pecco Bagnaia y Marc Márquez, solo queda otra moto 'pata negra', la del VR46, por lo que el de Valentino Rossi es el equipo que más cuadra en caso de movimientos. Y ninguno de los dos protagonistas lo niega categóricamente.

Coincidiendo con que en Catar por primera vez está este año en el paddock, a 'Il Dottore', le han preguntado y no ha dejado a nadie indiferente: "Me gusta mucho Acosta. Es un piloto fantástico, es muy joven y tiene un talento increíble". Pese a que Rossi está muy contento con sus pilotos, que además se están luciendo en Losail, el caramelo del niño es muy apetecible y en caso de poner a tiro es complicado que lo rechace. Por lo pronto lo que no se puede descartar es una reunión, que o bien se da este fin de semana, o bien dentro de dos, pues también ha confirmado su presencia en Jerez.

Honda y otras opciones

No solo está sobre la mesa la opción de Borgo Panigale, ya que según algunos medios, italianos en su mayoría, hay otra marca dispuesto a poner mucho dinero para llevarse al de Mazarrón, en concreto Honda. Los rumores afirman que el contrato que le han puesto sobre la mesa al 37 desde Hamamatsu es de 30 millones y 3 años, es decir, 10 por curso. Sin embargo, todo apunta a que es falso, pues el propio manager de Pedro no ha tardado en desmentirlo, Además, no casa con la filosofía de los japoneses, que no suelen ofrecer nada a pilotos bajo contrato. Incluso Yamaha podría estar sobre la mesa, tras ver a Pedro hablando con Paolo Campinoti, dueño del Pramac.